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柴油機(jī)礦用泵的運(yùn)行與停機(jī)狀態(tài)簡介


點(diǎn)擊次數(shù):1641 來源網(wǎng)站: 發(fā)布時(shí)間:2017-06-16

  柴油機(jī)礦用泵的運(yùn)行與停機(jī)狀態(tài)簡介
  柴油機(jī)礦用泵只有一個(gè)吸水口,兩組葉輪也是背靠背對向分布。當(dāng)柴油機(jī)礦用泵揚(yáng)程需葉輪總級數(shù)為偶數(shù)時(shí),每組葉輪數(shù)量相等,方向相反,軸向水推力也為零。當(dāng)柴油機(jī)礦用泵揚(yáng)程需葉輪級數(shù)為奇數(shù)時(shí),則下泵葉輪多一級,此時(shí)下泵末級葉輪被設(shè)計(jì)為有平衡孔的平衡葉輪。平衡葉輪產(chǎn)生的水推力,基本上被消除。于是產(chǎn)生軸向水推力的兩組葉輪仍然數(shù)量相等、方向相反,總的軸向力基本上為零。
  葉輪是柴油機(jī)礦用泵的核心部分,它轉(zhuǎn)速高出力大,葉輪上的葉片又起到主要作用,葉輪在裝配前要通過靜平衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑,以減少水流的摩擦損失。進(jìn)水段、出水段、中段也稱泵殼,它是柴油機(jī)礦用泵的主體。起到支撐固定作用,并與安裝軸承的托架相連接。柴油機(jī)礦用泵的泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機(jī)相連接,將電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給葉輪,所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件,有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3~3/4的體積太多會發(fā)熱,太少又有響聲并發(fā)熱!滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤,太少軸承又要過熱燒壞造成事故!在水泵運(yùn)行過程中軸承的溫度在85度一般運(yùn)行在60度左右,如果高了就要查找原因(是否有雜質(zhì),油質(zhì)是否發(fā)黑,是否進(jìn)水)并及時(shí)處理!
  柴油機(jī)礦用泵運(yùn)行
  1)柴油機(jī)礦用泵軸向力靠泵自身平衡,故無平衡水管;為保證柴油機(jī)礦用泵正常運(yùn)行,回水管不允許堵塞;
  2)在開車和運(yùn)行過程中,必須注意觀察柴油機(jī)礦用泵儀表讀數(shù),軸承溫度、填料漏水和溫度及泵的振動和聲音等是否正常,如發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)及時(shí)處理;
  3)軸承溫升變化反映了泵的裝配質(zhì)量,軸承溫升不得高于環(huán)境溫度35℃,軸承的溫度不得高于75℃;
  4)柴油機(jī)礦用泵在運(yùn)行期間應(yīng)定期檢查葉輪、密封環(huán)、導(dǎo)葉套、軸套、節(jié)流、減壓裝置等零件的磨損情況,磨損過大時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。
  柴油機(jī)礦用泵停機(jī)
  1)停機(jī)前應(yīng)先關(guān)閉壓力表旋塞,慢慢關(guān)閉出口閘閥,待出口閥關(guān)閉完畢后再停電機(jī),柴油機(jī)礦用泵停穩(wěn)后再關(guān)閉泵的吸入閥(如果裝有吸入閥時(shí));
  2)柴油機(jī)礦用泵長期停用,將泵的進(jìn)水段,出水段,次級進(jìn)水段下方放水螺塞全部卸下,放掉余水,將泵拆卸清洗上油,包裝保管。

 
 
 
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