柴油機泵車避免經(jīng)濟損失及操作人員安全的威脅
可調(diào)高度的柴油機泵車包括箱體，產(chǎn)品的箱體內(nèi)設置有柴油機及水泵，產(chǎn)品的柴油機的輸出軸帶動水泵葉輪轉(zhuǎn)動，產(chǎn)品的水泵的進水管及出水管伸出產(chǎn)品的箱體，柴油機泵車產(chǎn)品的箱體底側(cè)設置有可調(diào)節(jié)高度的調(diào)節(jié)腳，新型結(jié)構(gòu)的柴油機泵車結(jié)構(gòu)，水泵高效率高揚程，而且在使用時可以根據(jù)外界環(huán)境來控制調(diào)節(jié)腳的高度，使得整個柴油機泵車的適應性更強，保證了整個柴油機泵車不會浸入在水中，及時地面不平也可以保證柴油機泵車能平穩(wěn)的放置在地面上，其結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，使用簡單。
柴油機泵車遠程網(wǎng)絡監(jiān)控功能——通過消防網(wǎng)絡通信系統(tǒng)（或樓宇自控系統(tǒng)）完成對系統(tǒng)的巡回檢測（類似對溫感、煙感的巡回檢測）。能控制機組開/停，并將其運行參數(shù)進行分析及存檔。因為柴油機泵車通常長期處于備用狀態(tài)，所以日常的維護、保養(yǎng)、系統(tǒng)檢測顯得非常重要，柴油機泵車系統(tǒng)能自動完成對機組的備用狀態(tài)進行測試，及時預報警，并保證蓄電池處于良好的狀態(tài)。
柴油機泵車要實現(xiàn)系統(tǒng)的自動控制與監(jiān)測功能，需要處理、控制的參數(shù)很多，如果采用普通繼電器或分立電子元件組成的數(shù)據(jù)采集及邏輯控制電路是不可能實現(xiàn)的。所以柴油機泵車國際上通常是采用兩種系統(tǒng)：① 專用控制模塊；② 可編程控制器。目前國內(nèi)普遍是采用可編程控制器（PLC）進行多通道的模擬量（傳感器→變送器）、開關(guān)量數(shù)據(jù)采集及控制（采用PLC：上馬快、可隨時更改程序、容易擴展、但系統(tǒng)仍較復雜、柴油機泵車同時必須由專業(yè)工程師調(diào)試，價格也相對較高）。
柴油機泵車包括外殼、柴油機、水泵、安裝在產(chǎn)品的外殼上的車輪及用于檢測柴油機轉(zhuǎn)速的速度檢測器；產(chǎn)品的水泵及柴油機均設于產(chǎn)品的外殼內(nèi)，產(chǎn)品的柴油機泵車的輸出軸安裝產(chǎn)品的水泵；產(chǎn)品的水泵包括進水硬管及出水硬管，產(chǎn)品的進水硬管及出水硬管均穿過產(chǎn)品的外殼延伸至外殼體外；產(chǎn)品的速度檢測器與外接控制器電連接。通過速度檢測器檢測柴油機泵車的轉(zhuǎn)速，并在水泵負荷的時候向外接控制器反饋一報警信號，外接控制器控制調(diào)速器來調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速，保證在水泵轉(zhuǎn)速安全范圍內(nèi)維護柴油機的額定轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)柴油機泵車的轉(zhuǎn)速可控，避免背景技術(shù)中提到的經(jīng)濟損失并對操作人員人身安全的威脅。
一、柴油機泵車特性：
1.連接方式
柴油機泵車與水泵只須采用彈性柱栓式聯(lián)軸器進行直連接,具有節(jié)能、故障率低、體積小、安裝簡易、成本低、安全可靠等特點。
2.水泵選型
選用國內(nèi)/外品牌水泵，柴油機泵車根據(jù)需求可直接選用60HZ標準的(1750/3500轉(zhuǎn))水泵進行配套，在同等流量、揚程的需求下，水泵體積小，效率高。
3.發(fā)動機選型
柴油機泵車選用國內(nèi)或進口原裝品牌工程用發(fā)動機，可通過專門配套的調(diào)速系統(tǒng)使其在任意轉(zhuǎn)速下恒速運行。
4.冷卻系統(tǒng)
設備直接利用泵組出口端的水流，柴油機泵車通過水/水熱交換器和特殊設計的氣/水空氣冷卻器（渦輪增壓機型應用），實現(xiàn)發(fā)動機系統(tǒng)的冷卻
5.機底燃油箱
柴油機泵車采用獨有的、帶自動排氣系統(tǒng)的機底（機架）油箱結(jié)構(gòu)—利用總成機架造成可儲備供該設備運行4-8小時的油量的油箱，配套高品質(zhì)的預供油/排氣裝置，使柴油機泵車啟動得到有效的保證，并已通過國家消防部門認可。
6.啟動方式
國內(nèi)獨創(chuàng)的調(diào)速系統(tǒng)具有軟啟動、軟升速的控制功能。柴油機泵車啟動后可通過怠速運行再帶動水泵緩慢升速并達到全速運行。 |
